내 차를 위한 완벽 가이드

📋 목차 1. 차에 녹이 슬기 시작했다면? 제거와 방지, 둘 다 필요하다 — 녹이 생기는 부위와 원인 2. 차에 녹이 슬기 시작했다면? 제거와 방지, 둘 다 필요하다 — 셀프 vs 업체 비용 비교 3. 녹 심각도 3단계 판단법과 단계별 제거 방법 4. 언더코팅부터 방청 스프레이까지, 재발 막는 방지 처리 비교 5. 자주 묻는 질문 (FAQ) 얼마 전 세차장에서 차 하부를 들여다봤다가 깜짝 놀랐어요. 머플러 옆에 주황색 녹이 손바닥만 하게 번져 있더라고요. 차에 녹이 슬기 시작했다면? 제거와 방지, 둘 다 필요하다는 걸 그때 뼈저리게 느꼈어요. 녹 제거만 하면 되는 줄 알았는데, 3개월 뒤 같은 자리에 또 녹이 올라오더라고요. 그래서 제거와 방지를 한 세트로 묶어서 처리해야 한다는 결론에 도달했고, 그 경험을 이 글에 정리했어요. 사실 자동차 녹은 방치하면 1년 안에 관통 부식으로 번질 수 있어요. 한국교통안전공단 정기검사 기준에서도 차대번호 부위의 부식은 검사 불합격 사유가 되거든요. 비용 면에서도 초기 표면 녹 제거는 1만~3만 원이면 셀프로 해결되지만, 관통 부식까지 진행되면 판금 수리에 50만~100만 원 이상 들어요. 조기 발견과 즉각적인 대응이 핵심이에요. 차에 녹이 슬기 시작했다면? 제거와 방지, 둘 다 필요하다 녹 관리 가이드 썸네일 차에 녹이 슬기 시작했다면? 제거와 방지, 둘 다 필요하다 — 녹이 생기는 부위와 원인 녹은 철(Fe)이 수분(H₂O)과 산소(O₂)를 만나 산화철(Fe₂O₃)로 변하는 화학 반응이에요. 근데 차량 전체에 균일하게 생기는 게 아니라, 특정 부위에 집중적으로 발생하거든요. 가장 취약한 곳부터 순서대로 짚어볼게요. 첫 번째는 차량 하부예요. 도로 위의 자갈, 모래, 염화칼슘이 직접 부딪히면서 도장면에 미세한 상처를 내고, 그 틈으로 수분이 침투해요. 겨울철 제설용 염화칼슘은 금속 부식 속도를 최대 5배까지 가속시킨다는 연구 결과도 있어요. 서스펜션, 브레이크 라인, 배기관 주변이 ...