0W20 5W30, 처음 엔진오일 고를 때 이것만 알면 된다
0W20과 5W30의 차이는 간단하다. 0W20은 묽고, 5W30은 상대적으로 걸쭉하다. 묽은 오일은 엔진 저항이 적어 연비에 유리하고, 걸쭉한 오일은 두꺼운 막을 형성해 엔진 보호력이 높다. 초보자라면 차량 사용설명서에 적힌 권장 점도를 그대로 따르면 된다. 대부분의 신차와 하이브리드는 0W20, 터보 엔진이나 오래된 차량은 5W30을 권장한다.
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| 0W20 vs 5W30 엔진오일 점도 비교 - 파란색 0W20과 주황색 5W30 오일병이 나란히 놓인 모습 |
숫자가 뜻하는 건 오일의 묽기다
엔진오일 용기에 적힌 0W20, 5W30 같은 숫자는 오일의 묽은 정도를 나타낸다. 가운데 W는 Winter(겨울)의 약자로, W 앞 숫자는 추운 날씨에서의 묽기를 뜻한다. 숫자가 작을수록 추울 때도 묽게 유지된다는 의미다.
꿀과 물을 생각하면 이해하기 쉽다. 겨울에 냉장고에서 꺼낸 꿀은 뻑뻑해서 잘 안 나온다. 반면 물은 차가워도 잘 흐른다. 0W 오일은 영하 35도에서도 물처럼 잘 흐르고, 5W 오일은 영하 30도까지 잘 흐른다. 한국 겨울 대부분의 지역에서는 둘 다 문제없이 작동한다.
W 뒤 숫자는 엔진이 뜨거워졌을 때의 걸쭉함을 나타낸다. 20보다 30이 더 걸쭉하다. 엔진 온도가 100도를 넘어가면 오일도 묽어지는데, 이때 30등급 오일이 20등급보다 더 끈끈한 상태를 유지한다. 이 끈끈한 막이 엔진 부품 사이를 코팅해서 마찰을 줄여준다.
0W20과 5W30, 어떤 상황에 유리한가
0W20의 장점은 연비와 저온 시동성이다. 오일이 묽으니 엔진이 힘을 적게 써도 된다. 시내 출퇴근처럼 저속 주행이 많은 환경에서 연비 개선 효과가 1~3% 정도 나타난다. 겨울 아침 시동도 더 부드럽게 걸린다. 하이브리드 차량처럼 엔진이 자주 껐다 켜지는 구조에 특히 유리하다.
5W30의 장점은 고온 안정성과 엔진 보호력이다. 여름 고속도로 장거리 주행이나 산악 도로 오르막처럼 엔진에 부하가 많이 걸리는 상황에서 두꺼운 유막이 엔진을 보호한다. 터보 엔진은 내부 온도가 일반 엔진보다 높기 때문에 5W30 이상의 점도가 안전하다.
주행거리 10만km를 넘긴 차량도 5W30이 유리한 경우가 많다. 엔진 내부 부품이 마모되면서 틈이 벌어지는데, 걸쭉한 오일이 이 틈을 더 잘 메워준다. 오일 소모량이 늘었다면 점도를 한 단계 올리는 것을 고려해볼 만하다.
| 비교 항목 | 0W20 | 5W30 |
|---|---|---|
| 묽은 정도 | 더 묽음 | 상대적으로 걸쭉함 |
| 저온 작동 범위 | 영하 35도까지 | 영하 30도까지 |
| 연비 효과 | 유리 (1~3% 향상) | 보통 |
| 엔진 보호력 | 보통 | 우수 |
| 적합 차량 | 신차, 하이브리드, 소형차 | 터보 엔진, SUV, 고주행 차량 |
내 차에 맞는 점도 확인하는 법
가장 정확한 방법은 차량 사용설명서를 보는 것이다. 글로브박스에 있는 두꺼운 책자를 펼쳐 엔진오일 항목을 찾으면 권장 점도가 적혀 있다. 온라인에서 차종명과 연식을 검색해도 확인할 수 있다.
차량 유형별로 대략적인 기준은 이렇다. 최근 5년 이내 출시된 국산 신차 대부분은 0W20을 권장한다. 현대, 기아, 토요타, 혼다의 하이브리드 모델도 0W20이 표준이다. 하이브리드에 5W30을 넣으면 연비가 5~10% 떨어지고 시동성이 나빠진다는 보고가 있으니 주의해야 한다.
터보 엔진 장착 차량은 5W30 이상을 권장하는 경우가 많다. 터보차저는 분당 수만 회전을 하며 높은 열을 발생시킨다. 묽은 오일은 이 환경에서 유막이 쉽게 끊어질 수 있다. 제조사가 0W20을 허용하더라도 고속 주행이 잦다면 5W30을 고려해볼 만하다.
확신이 안 서면 정비소에서 물어봐도 된다. 차량 번호만 알려주면 차종에 맞는 점도를 안내해준다. 부끄러워할 필요 없다. 모르는 걸 물어보는 게 잘못된 오일 넣는 것보다 훨씬 낫다.
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잘못된 점도 넣으면 실제로 어떻게 되나
한두 번 잘못 넣었다고 엔진이 바로 망가지지는 않는다. 하지만 장기간 반복되면 문제가 생긴다.
권장보다 걸쭉한 오일을 넣으면 엔진 저항이 커진다. 가속 페달을 밟아도 반응이 둔해지고 연비가 떨어진다. 하이브리드 차량에 5W30을 계속 넣으면 연비 저하가 눈에 띄게 나타난다.
권장보다 묽은 오일을 넣으면 더 심각한 문제가 생길 수 있다. 고온에서 유막이 얇아지면 금속 부품끼리 직접 마찰한다. 엔진 소음이 커지고, 심하면 내부에 긁힌 자국이 생긴다. 현대자동차그룹 기술 자료에 따르면, 요구 조건보다 낮은 점도의 오일을 사용하면 엔진 내부 마모가 가속화될 수 있다.
만약 잘못된 점도를 넣었다면 다음 교환 때 제대로 된 점도로 바꾸면 된다. 당장 빼고 다시 넣을 필요까지는 없다. 다만 이상한 소음이 나거나 오일 경고등이 켜지면 즉시 점검받아야 한다.
교환 비용과 정비소 이용 팁
엔진오일 교환 비용은 오일 종류와 정비소에 따라 다르다. 공임나라 기준 공임비는 약 3만 원 내외다. 여기에 오일 가격이 더해진다. 일반 합성유 기준으로 총 6~10만 원 정도가 평균이다.
블루핸즈나 오토큐 같은 공식 서비스센터는 조금 더 비싸다. 대신 순정 부품 사용과 기록 관리가 확실하다. 중고차 매도 시 정비 이력이 중요하다면 공식 서비스센터를 이용하는 게 유리하다.
오일을 직접 구매해서 가져가면 비용을 줄일 수 있다. 온라인에서 4L 기준 3~5만 원에 구매 가능하고, 정비소에 공임비만 내면 된다. 이 경우 공임비는 2~3만 원 수준이다.
정비소 방문 전 확인할 것은 세 가지다. 첫째, 내 차 권장 점도가 뭔지 확인한다. 둘째, 오일 용량이 얼마인지 확인한다(대부분 4~5L). 셋째, 오일필터도 같이 교환할지 결정한다. 오일필터는 매번 교환하는 게 좋고, 추가 비용은 1~2만 원 정도다.
자주 묻는 질문
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0W20 권장 차량에 5W30 넣어도 되나요?
단기간은 큰 문제 없지만 계속 쓰면 연비가 떨어지고 엔진 부하가 늘어난다. 특히 하이브리드는 0W20을 고수하는 게 좋다.
연비 차이가 정말 느껴지나요?
시내 주행이 많은 환경에서 1~3% 차이가 난다. 리터당 50~100원 정도 절약 효과다. 고속도로 정속 주행에서는 차이가 거의 없다.
오래된 차는 점도를 올려야 하나요?
주행거리 10만km 이상이고 오일 소모가 늘었다면 한 단계 높은 점도를 고려해볼 만하다. 다만 제조사 허용 범위 내에서 선택해야 한다.
교환 주기는 얼마나 되나요?
일반 조건에서 1만km 또는 12개월, 가혹 조건(짧은 거리 반복, 교통 체증)에서는 5천km 또는 6개월마다 교환을 권장한다.
합성유가 더 좋은 건가요?
같은 점도라면 합성유가 열 안정성과 저온 유동성에서 앞선다. 다만 가격이 2배 정도 비싸니 주행 환경과 예산을 고려해 선택하면 된다.
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